Storitve

Uvoz personaliziranih artiklov

V primeru, da v našem skladišču ne najdete neoprena, ki bi ustrezal vašim željam, ga lahko izdelamo "po meri", s personalizirano debelino, gumo, končno obdelavo podlog

Sami lastnoročno urejamo vse postopke dostave in uvoza ter izdelek dostavimo neposredno v vaše skladišče! Če pa vam je ljubše, lahko v celoti upravljate vso logistiko za uvoz polnih ali zbirnih zabojnikov, pri čemer poskrbite za vse faze operacije do končne dobave naročenih izdelkov, z urejanjem z vseh postopkov uvoza, prevoza, carine.

Glede na količino kosov, ki jih potrebujete, lahko izberete pomorski ali zračni uvoz.

Pomorski uvoz ( min 20 kosov istega tipa)

Je opravljen v primeru dokaj obsežnih naročil.

Najmanjše naročilo je 20 kosov enega tipa (enaka debelina, zaključna dodelava, barve ...)

CENIK:

– v Eur za majhne količine
– v USD v primeru naročila celih zabojev (pribljižno 70-75 cm neoprena)

ČAS DOSTAVE:

Od potrditve naročila so okvirni dobavni roki:
- 90/100 dni za uvoz skupaj z drugim materialom za našo uporabo
- 30/40 dni za rezerviran uvoz, z FOB dostavo.

NAČIN PLAČILA:

- za ponudbe v EUR: pričakovano pred odpremo blaga iz našega skladišča v vašo pisarno.
- za ponudbe v USD: v dveh obrokih: polog ob potrditvi naročila in preostanek pred odhodom ladje.

Pozor: plačilo je potrebno izvesti v USD!

Zračni uvoz ( min 5 kosov istega tipa)

je primeren pri manjših naročilih kosov neoprena.

Najmanjše naročilo je 5 kosov enega tipa (enaka debelina, zaključna dodelava, barve ...) ali v primeru vzorčenja 1 kos na tip (do največ 10 različnih kosov)

Zračni uvoz enega testnega kosa ( do največ 10 kosov)

je primeren pri manjših naročilih kosov neoprena.

Najmanjše naročilo je 5 kosov enega tipa (enaka debelina, zaključna dodelava, barve ...) ali v primeru vzorčenja 1 kos na tip (do največ 10 različnih kosov)

CENIK:

- v evrih z doplačilom za zračni uvoz pribljižno 20,00 EUR na kos.

ČAS DOSTAVE:

Od potrditve naročila so okvirni dobavni roki:
- 30/40 dni za uvoz skupaj z drugim materialom za našo uporabo.
- manj za rezerviran uvoz, z FOB dostavo.

NAČIN PLAČILA:

- predvideno pred odpremo blaga iz našega skladišča v vašo pisarno.

Pomen izrazov icoterm:

Kratica mednarodnih trgovskih pogojev (International Commercial Terms) je niz izrazov, ki se uporabljajo na področju uvoza in izvoza, veljavnih po vsem svetu, ki enotno in brez možnosti napak definira vse pristojne pravice in dolžnosti različnih pravnih oseb, ki sodelujejo pri prenosu blaga iz ene države v drugo.

Izraz Ex Works, znan tudi pod kratico EXW, poimenuje eno od pogodbenih klavzul, ki se uporabljajo v mednarodni prodaji; te klavzule o predaji, ki se nanašajo predvsem na področje prevoza, so del mednarodnih trgovinskih klavzul Incoterms v zadnji izdaji leta 2010 (novo kodiranje, ki je začelo veljati 1. 1. 2011 kot popravek prejšnje izdaje 2000).

Ta klavzula, poimenovana tudi franko tovarna, je edina iz prve skupine, imenovana E, ki izhaja iz izraza “ex”, “odhod”.

klavzula EXW, prodajalca zaveže, da na dogovorjeni datum preprosto pripravi blago v svojih prostorih (tovarni, skladišču itd.) In zagotovi dokumentacijo, ki je potrebna za izvoz iz države izvora.

Kupec bo moral nato opraviti carinski postopek za izvoz (če tega ne more storiti, se dogovor spremeni v FCA), organizirati prevoz in plačati vse stroške, pri čemer prevzame tudi vsa tveganja do cilja. Paralelno klavzuli “Ex Works” je “Delivered Duty Paid”.

Izraz Free On Board (občasno in napačno opredeljen tudi kot Freight On Board), znan tudi s kratico FOB, je ena od pogodbenih klavzul, ki se uporabljajo v mednarodni prodaji; te klavzule o predaji, ki se nanašajo predvsem na področje prevoza, so del mednarodnih trgovinskih klavzul Incoterms.

Ta posebna oznaka, ustvarjena za pomorski promet, določa, da mora vse stroške prevoza do pristanišča vkrcanja kriti prodajalec, vključno s stroški za vkrcanje na ladjo, stroški za pridobitev dovoljenj in dokumentacije za izvoz iz države izvora in tudi za carinske postopke izvoza.

Od trenutka, ko je blago pripravljeno za odhod, mora vse druge stroške plačati kupec, vključno s stroški zavarovanja. Odgovornost do blaga preide s prodajalca na kupca v trenutku, ko je blago izročeno na ladjo.

Oblikovanje te klavzule šteje za popolno z navedbo pristanišča za vkrcanje (npr. FOB Genova). Iz tega izraza so se razvili še drugi, čeprav nekoliko nepravilni, kot FOR – Free on Rail in FOT – Free on Truck, v primeru, da je prevoz potekal po železniških tirih ali s tovornjakom. V primeru železniškega, cestnega in zračnega prometa velja enakovreden izraz Free Carrier (FCA).

Izraz “Cost, Insurance and Freight”, znan tudi pod kratico C.I.F., poimenuje eno od pogodbenih klavzul, ki se uporabljajo pri mednarodni prodaji; te klavzule o predaji, ki se nanašajo predvsem na področje prevoza, so del mednarodnih trgovinskih klavzul Incoterms.

Ta posebna oznaka, ki se uporablja pri ladijskem prevozu, določa, da so vsi prevozni stroški do cilja, vključno z vsemi stroški za raztovarjanje ladje, pa tudi stroški za pridobitev dovoljenj in dokumentacije za izvoz iz države porekla in carinski postopki izvoza, poravnani s strani prodajalca.

Prodajalec krije tudi stroške zavarovanja. Od trenutka, ko blago prispe v pristanišče prihoda, vsi ostali stroški preidejo na račun kupca, vključno s carinskimi stroški v državi prihoda. Oblikovanje te klavzule šteje za popolno z navedbo namembnega pristanišča (npr. C.I.F. Neapelj).

Pogosto se ta izraz nepravilno uporablja, tudi kadar prevoz blaga poteka po cesti ali železniških tirih, vendar bi bili v slednjih primerih prednostni drugi izrazi. V isto skupino klavzul, opredeljenih kot skupina C, spadajo tudi CFR (Cost and Freight), CPT (Carriage Paid To) in CIP (Carriage and Insurance Paid to).

Izraz Cost and Freight, znan tudi pod kratico CFR, je ena od pogodbenih klavzul, ki se uporabljajo v mednarodni prodaji; te klavzule o predaji, ki se nanašajo predvsem na področje prevoza, so del mednarodnih trgovinskih klavzul Incoterms. Ta posebna oznaka, ki se uporablja pri ladijskem prevozu, določa, da so vsi prevozni stroški do cilja, vključno z vsemi stroški za raztovarjanje ladje, pa tudi stroški za pridobitev dovoljenj in dokumentacije za izvoz iz države porekla in carinski postopki izvoza, poravnani s strani prodajalca.

Stroške zavarovanja pa krije kupec, medtem ko je prodajalec dolžan nemudoma sporočiti vse potrebne informacije za sklenitev le tega. Od trenutka, ko blago prispe v pristanišče prihoda, vsi ostali stroški preidejo na račun kupca, vključno s carinskimi stroški v državi prihoda. Oblikovanje te klavzule šteje za popolno z navedbo namembnega pristanišča (npr. C.F.R. Livorno). Pogosto se ta izraz nepravilno uporablja, tudi kadar prevoz blaga poteka po cesti ali železniških tirih, vendar bi bili v slednjih primerih prednostni drugi izrazi.

V isto skupino klavzul, opredeljenih kot skupina C, spadajo tudi CFR (Cost and Freight), CPT (Carriage Paid To) in CIP (Carriage and Insurance Paid to).

Izraz Delivered Duty Paid, znan tudi pod kratico DDP, je ena od pogodbenih klavzul, ki se uporabljajo v mednarodni prodaji; te klavzule o predaji, ki se nanašajo predvsem na področje prevoza, so del mednarodnih trgovinskih klavzul Incoterms.

Ta posebna oznaka, ki velja za vsako vrsto prevoza, določa, da mora vse prevozne stroške do dogovorjenega cilja plačati prodajalec, tako kot tudi stroške pridobitve dovoljenj in dokumentov za izvoz iz države izvora in stroške carinskih postopkov izvoza.

Pošiljatelj krije tudi stroške, ki jih je treba plačati za prehod drugih držav do namembnega kraja ter carinske postopke v državi prihoda, vključno z uvoznimi dajatvami v namembni državi. Običajno v tej klavzuli davek na dodano vrednost (DDV) ostane v breme kupca, medtem ko so druge dajatve in morebitni drugi davki kriti s strani prodajalca.

Oblikovanje te klavzule šteje za popolno z navedbo točnega kraja (npr. D.D.P. Rim) in je lahko šteta kot paralelna klavzuli Ex Works, z vsemi tveganji in stroški v breme pošiljatelja. V skupini klavzul, definirani kot skupina D najdemo tudi DAF (Delivered At Frontier), DES (Delivered Ex Ship), DEQ (Delivered Ex Quay) in DDU (Delivered Duty Unpaid).

Izraz Delivered Duty Unpaid, znan tudi pod kratico DDU je ena od pogodbenih klavzul, ki se uporabljajo v mednarodni prodaji; te klavzule o predaji, ki se nanašajo predvsem na področje prevoza, so del mednarodnih trgovinskih klavzul Incoterms.

Ta posebna oznaka, ki velja zlasti za cestni in železniški promet, določa, da mora vse stroške prevoza do dogovorjenega cilja plačati prodajalec, tako kot tudi stroške za pridobitev dovoljenj in dokumentov za izvoz iz države porekla in stroške carinskih postopkov izvoza.

Prodajalec krije tudi stroške, ki jih je treba plačati za prečkanje drugih držav do cilja. Carinski postopki v državi prihoda in uvozne dajatve pa so v breme kupca. Oblikovanje te klavzule šteje za popolno z navedbo specifičnega kraja (npr. D.D.U. Rim).

V skupini klavzul, definirani kot skupina D najdemo tudi DAF (Delivered At Frontier), DES (Delivered Ex Ship), DEQ (Delivered Ex Quay) in DDU (Delivered Duty Unpaid).

Stampa sublimatica

KAJ JE

Sublimacijski toplotni tisk je posredno tiskanje.
Postopek temelji na tiskanju željene risbe v obratnem (zrcalnem) položaju glede na želeni izgled, na papir s sublimacijskim črnilom, s čimer dobimo tehnično poimenovan prenosni list.

Termo tisk poteka tako, da je prenosni list postavljen na tkanino, na katero želimo nanesti risbo. Celota je postavljena pod toplotno prešo, zaradi česar se papir enakomerno oprime na tkanino pri temperaturi med 180 in 210 ° C.

Črnilo, natisnjeno na listu, se bo zaradi učinka sublimacije spremenilo v plin in slika se bo trajno in neizbrisno prenesla na sintetična vlakna tkanine.

NA KATERE TKANINE SE LAHKO TISKA?

Samo na tkanine iz poliestra, Ultrapoly ali Duopoly, vendar ne na najlon.

Stampa digitale

KAJ JE

Neposredni digitalni tisk na tkanino je inovativna in kakovostna tehnika, ki združuje vrhunsko tehnologijo brizgalnih tiskalnikov in črnil sitotiska.

Slike se natisnejo neposredno na tkanino, brez uporabe okvirjev, kar znatno zmanjša stroške v primerjavi s sitotiskanjem.

NA KAKŠNO TKANINO SE LAHKO TISKA?

Tako na najlon kot na poliester, s primernim črnilom za vrsto materiala.
Vsekakor predlagamo, da pred tiskanjem opravite preventivne preizkuse tiskanja in si ogledate rezultate.

Stampa personalizzata

Lahko ustvarite tudi fantazije po meri.

Najprej potrebujemo vašo risbo (poljubno) kot datoteko v vektorskem formatu; datoteka bo nato poslana dobavitelju, ki jo bo natisnil na sublimacijski papir in jo nato prenesel na tkanino, Tkanina bo nato vezana na izbrani neopren.

Najmanjša količina tkanine za nakup je 600 jardov in potreben je polog v vrednosti 2.500,00 USD, katerega se obdrži v primeru, da se ne prevzame celotne količine.

(Pozor: jardi in USD nazadnje posodobljeni 29. 1. 14)

V primeru dvomov ali vprašanj ne oklevajte in nas kontaktirajte!